Au salon de Tokyo, Nissan a présenté deux concepts de 4,1 m de long construits autour d'une même architecture à trois volumes (moteur, cabine, coffre). L'IDx Freeflow est tournée vers l'usage au quotidien. Elle joue la carte zen avec un habitacle épuré. Relax, mais réaliste, elle peut-être motorisée par des blocs de 1.2 l à 1.5 l essence, jumelés à une boîte à variation continue (CVT). Cet ensemble doit associer « performances et économie de carburant ». Pour l'IDx Nismo, c'est la performance qui prime. La berline adepte des circuits est dotée d'un style nettement plus agressif. Elle peut compter sur un 1.6 l essence turbo associé à une CVT équipée d'un mode séquentiel à six rapports.
News
