Connaître toutes les taxes de circulation pour ma nouvelle voiture privée ou professionnelle

À Bruxelles-Capitale, chaque véhicule immatriculé est soumis à deux taxes principales : la taxe de mise en circulation (TMC), payée une seule fois lors de l'immatriculation, et la taxe de circulation (TC), due chaque année.

La TMC est calculée en fonction de la puissance du véhicule en kW et de son âge. Plus le véhicule est puissant et récent, plus la taxe est élevée. Pour les véhicules électriques et à hydrogène, un tarif minimum est appliqué. Des réductions sont prévues pour les familles nombreuses (–250 €) et les familles monoparentales (–250 €, à partir de juillet 2026).

La taxe de circulation annuelle est basée sur la puissance fiscale du véhicule, exprimée en CV fiscaux. Celle-ci est déterminée par la cylindrée du moteur. Les véhicules électriques bénéficient du tarif le plus bas (4 CV fiscaux). Pour les véhicules roulant au LPG, un supplément annuel s'applique.

Notre calculateur utilise les barèmes officiels en vigueur du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027. Le résultat est indicatif : le montant exact peut varier selon les données reprises sur les documents officiels de votre véhicule.

En Région wallonne, la taxe de mise en circulation (TMC) est calculée selon une formule qui tient compte de quatre facteurs : la puissance du véhicule en kW, les émissions de CO₂ (en g/km, norme WLTP ou NEDC), la masse maximale autorisée (MMA) et le type de motorisation. Cette formule fait de la Wallonie la seule région belge où le poids du véhicule et les émissions de CO₂ influencent directement le montant de la TMC.

Les véhicules électriques profitent d'un coefficient réduit, ce qui diminue fortement le montant de leur TMC. Les véhicules hybrides bénéficient également d'un avantage par rapport aux motorisations essence ou diesel classiques. Le montant varie en fonction de l'âge du véhicule, et une réduction est possible pour les familles nombreuses et les familles monoparentales.

La taxe de circulation annuelle dépend de la puissance fiscale, déterminée par la cylindrée. Pour les véhicules de 30 ans et plus, un tarif forfaitaire réduit est appliqué.

Les tarifs utilisés dans ce calculateur correspondent à la période du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027. Le résultat est purement indicatif.

En Région flamande, le système fiscal automobile comprend deux taxes : la taxe de mise en circulation, payée une seule fois lors de l'immatriculation, et la taxe de circulation annuelle.

Depuis 2016, la Flandre applique un système de fiscalité verte pour les véhicules non-leasing immatriculés à la DIV à partir de cette date. La taxe de circulation annuelle est alors ajustée selon les émissions de CO₂ et la norme Euro du véhicule, en plus du tarif de base basé sur la puissance fiscale. Un véhicule plus propre paie ainsi moins de taxe, tandis qu'un véhicule plus polluant paie davantage. Les véhicules de leasing restent soumis à l'ancien tarif basé uniquement sur la puissance fiscale.

La taxe de mise en circulation pour les véhicules non-leasing est calculée à l'aide d'une formule officielle qui tient compte des émissions de CO₂, du type de carburant, de la norme Euro (composante « luchtcomponent ») et de l'âge du véhicule. Les véhicules immatriculés pour la première fois à partir de 2021 utilisent les valeurs WLTP ; les véhicules plus anciens sont évalués selon la norme NEDC. Pour les véhicules de leasing, la taxe de mise en circulation est déterminée selon un barème fixe basé sur la puissance.

Les véhicules électriques et à hydrogène sont exonérés de taxe de circulation et de taxe de mise en circulation pour les immatriculations avant le 1er janvier 2026. À partir de cette date, un forfait réduit s'applique.

Les tarifs affichés correspondent à la période du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027 et les montants de la taxe de mise en circulation sont indexés annuellement. Ce calculateur est indicatif et ne remplace pas le calcul officiel de Vlabel.