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| Lieu | 1000 Bruxelles |
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Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
Voici quelques conseils pour éviter de se faire piéger lors de la recherche et fuir l'escroquerie.
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Marque | Mazda |
| Modèle | Mazda6 |
| T.V.A récupérable | Non |
| Détails du véhicule | |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Nbre de places | 5 |
| Nbre de portes | 4 |
| Equipement et Options |
|---|
| Affichage tête haute |
| Aide au parking avec caméra de recul |
| Aide au stationnement arrière |
| Aide au stationnement Avant |
| Climatisation |
| Climatisation automatique |
| Capteur de lumière -Phares automatique |
| Capteur de pluie |
| Radar de recul |
| Régulateur de vitesse |
| Rétroviseurs rabatables électriques |
| Sièges arrières fractionnable |
| Sièges Chauffants |
| Sièges électriques |
| Start/Stop automatique |
| Système de navigation |
| Toit ouvrant |
| Toit panoramique |
| Vitres teintées |
| Vitres électriques |
| Volant multifonction |
| Bluetooth |
| CD |
| Mains libres |
| MP3 |
| Ordinateur de bord |
| Radio |
| Crochet d'attelage |
| Jantes alliages |
| ABS |
| Airbag arrière |
| Airbag tête |
| Airbag |
| Airbag pasager |
| Airbags latéraux |
| Alarme |
| Anti-démarrage |
| Traction avant |
| Direction assistée |
| ESP |
| Feux anti-brouillards |
| Isofix |
| Feux de jour |
| Phares directionnels |
| Verrouillage centralisé |
| Clé avec fermeture à distance |
| Données techniques | |
|---|---|
| Cylindrée (cm3) | 2191 cc |
| Nbre de cylindres | 4 |
| Kw / Ch | 129 / 175 |
 |
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En savoir plus |
La voiture a bénéficié de plusieurs réparations importantes, ce qui représente un réel avantage pour le futur propriétaire.
Travaux effectués :
- Remplacement des 4 joints d’injecteurs.
* Remplacement des brides et des vis d’injecteurs.
* Remplacement d’un injecteur.
* Dépose et nettoyage du carter d’huile.
* Remplacement de la crépine de pompe à huile par une neuve.
* Vidange moteur avec remplacement du filtre à huile.
* Nettoyage du cache-culbuteurs et de plusieurs éléments encrassés.
Je préfère être totalement transparent concernant les quelques points qu’il reste à régler :
* Le véhicule consomme légèrement du liquide de refroidissement. Un test CO₂ a été réalisé avec un kit spécifique afin de vérifier le joint de culasse. Le résultat est négatif, ce qui ne met pas en évidence de fuite de gaz de combustion dans le circuit de refroidissement. Il ne s’agit donc pas d’un symptôme indiquant un joint de culasse défectueux. La fuite provient probablement d’un autre élément du circuit de refroidissement.
* Il arrive occasionnellement que le véhicule perde de la puissance. Le problème disparaît immédiatement après un redémarrage du moteur. Ce comportement est plus compatible avec un encrassement du système d’admission/FAP ou un capteur qu’avec un problème mécanique du moteur.
À part ces deux points, la voiture roule bien et reste très agréable à conduire. Les principales réparations connues sur le moteur Skyactiv-D ont déjà été réalisées, ce qui représente un poste de dépenses important déjà pris en charge.
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En savoir plus: Mazda , Mazda Mazda6