Un nouveau nom, une nouvelle plateforme, une nouvelle technologie... et pourtant, finalement, rien ne change. Mais qu'à cela ne tienne, c'est justement ce qui fait le succès de l'Audi A5. Le Moniteur Automobile a essayé le TFSI 150kW.

L’ADN du 4x4 est pillé par un mutant! Le Sport Utility Vehicle (SUV) se transforme en Sport Activity Coupé (SAC). Premier du genre, le X6, sorti des rangs du BMW X5 en 2008. Aujourd’hui, il est copié par l’héritier du Mercedes Classe M, le GLE, qui devient ici GLE Coupé. Le mimétisme est tel que ces deux rivaux désignés se confondent dès leur version de base, des Diesel 3 litres et de puissance identique.

Aston Martin se convertit au 4x4. Notre éditeur Hans Dierckx a essayé le DBX, alias le Cayenne britannique. Découvrons ce qu'il aime et ce qu'il n'aime pas de ce SUV de prestige.

Après des décennies de monoculture de sportives, Porsche s’est peu à peu ouvert aux SUV, aux limousines, au Diesel… Et aujourd’hui, il se tourne vers les breaks. Au point de devenir un constructeur comme un autre ? Peut-être pas tout à fait.

La Škoda Superb Combi iV, fiscalement attrayante, a déjà fait l’objet d’un essai routier détaillé. Particulièrement attrayante pour un indépendant, mais d’un point de vue « particulier », qu’en est-il ?

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est de retour, plus verte et plus furieuse que jamais.

DOSSIER VOITURES DE SOCIÉTÉ : Quel avenir pour un système attaqué de toutes parts ? – PREMIERS ESSAIS : Toyota Supra, Ford Ranger Raptor, Porsche 911 Speedster – ESSAIS DÉTAILLÉS : Lexus UX 250h, Mercedes E 300de Break – ESSAIS COURTS : Audi SQ2 – Match : BMW 850i Cabriolet vs Mercedes S cabriolet – COMPARATIF : la BMW 318d face à 3 rivales – REPORTAGES : Mini JCW Track Experience & Alpina B10 4.6 – VINTAGE : Saab 9000

L’Insignia achève 8 années d’une 1re vie de succès – dans le monde de la voiture de société traditionnelle surtout. Sa remplaçante force l’échelle des grandeurs. Pour ombrager ses rares rivales. Tout en étant moins chère que les compactes de prestige.

Kia nous présente la troisième génération de sa Ceed, la plus européenne historiquement car totalement développée chez nous et même produite sur place. Difficile de faire plus local !

Dans le sillage de la berline, la nouvelle Audi A4 Avant débarque avec son nouveau châssis, son équipement peaufiné, ses quelques litres de rab dans la soute et sa fonctionnalité affutée. C’est que, contrairement aux hommes du design, les ingénieurs de Zuffenhausen n’ont pas fait dans le détail…