Le Moniteur Automobile a testé la nouvelle BMW M3. Lisez notre test de la M3 Compétition 510 ch.

À ce stade de la performance, un gain minime devient énorme. Cumularde de ces petits gains, la nouvelle E 63 suinte de superlatifs. Immobile ou dans l’action ; qu’on y aille en force ou en douceur.

Spécial Salon Bruxelles 2016 N°1 – le tour de 6 catégories d'achat

Comparatif 7 breaks - L'Audi A4 Avant face à ses rivales

Essais détaillés : Toyota C-HR et Ford Ka+

Premiers essais : Lamborghini Aventador S, Mazda MX-5 RF et Hyundai i30

Essais comparatifs : Mercedes Classe E vs Volvo V90 et Peugeot 3008 face à la meute

Reportage : La fin de Lancia

Vintage : Peugeot 104 ZS Groupe 2

L’an dernier, la Jaguar XE a bénéficié d’un profond remodelage. Notre collaborateur Klaas Janssens a voulu savoir si ces évolutions s’avèrent suffisantes pour inquiéter l’Audi A4, la BMW Série 3 ou encore la Mercedes Classe C.

Sans prise de risque conceptuelle mais par tous les moyens possibles, la nouvelle A4 met tout en œuvre pour tenter de retrouver le sommet de son segment très disputé. Plus de luxe, de technologie et de plaisir au volant. Simple, non ?

Soyons francs : l’Opel Astra, née en 1991, a toujours été une «bonne voiture» mais n’a jamais déclenché l’enthousiasme des foules. Pour cette 6e génération, Rüsselsheim lance une véritable opération séduction. Objectifs : le style et la qualité.

Volvo veut reconquérir une place de choix dans les catégories des grandes routières et des grands breaks, place qu'il avait un peu perdue ces derniers temps.

Que la Giulia soit attendue par les aficionados Alfa et les dirigeants du groupe relève de l’euphémisme. Mais au-delà ce cercle, quels arguments met-elle en avant pour séduire un public plus large, gage de succès commercial ?

Unique en son genre, la Ferrari GTC4Lusso fait étalage de ses talents d’équilibriste en toutes circonstances, à défaut de procurer le grand frisson digne du cheval cabré.