L’Active apporte une bouffée d’oxygène à la gamme i20 de Hyundai. Non seulement elle s’élève pour respirer au-dessus de la mêlée, mais surtout elle inaugure une famille de tricylindres turbo à essence bienvenue pour épauler les anciens quatre pattes atmosphériques.

Ce premier essai Hilux 2012 nous a fait abattre 2000 km sur 2 jours. Un trip consistant pour soupeser des évolutions qui le sont moins.

Dans le segment de plus en plus peuplé des SUV compacts, le Hyundai ix35 occupe le second rang. Un petit restylage doit lui permettre d'accéder au sacre suprême.

La force du VE, c’est d’assumer le porte-à-porte urbain mieux que n’importe quel autre moyen de transport. Les trajets courts, émaillés d’arrêts fréquents, deviennent vite douloureux lorsqu’il s’agit de les effectuer au volant d’un Diesel doté d’un embrayage

Nous avons pu essayer la nouvelle Renault Clio sur la piste d'essai du CERAM, au Nord de Paris, avant de la présentation officielle qui vient en juin.

Après avoir réuni 11 sportives sur un circuit pendant 2 jours, nous passons ici plus de temps avec nos 3 coups de coeur de l'été. C'est qu'au volant des Ford Focus RS, KTM X-bow et Nissan GT-R, tous les prétextes sont bons pour jouer les prolongations.

Élaboré à partir du Nissan Qashqai, le Renault Kadjar copie la formule nipponne jusque sous le capot avec pour seul moteur à essence un 1.2 turbocompressé. Celui-ci offre ici 15 ch et autant de Newton-mètres de plus que son homologue. Une bouffée d’oxygène pour ne plus s’essouffler…

Le Soul de deuxième génération est à présent commercialisé et Kia en a dévoilé à Genève la version 100% électrique. Nous avons pu en prendre le volant.

La Smart de nouvelle génération connaît aussi, et dès le début, une variante à 4 portes et 4 places. Merci Renault ! Nous avons essayé la Forfour 1.0, animée par le tricylindre de 71 ch.

Avec son seize-cents turbo et sa boîte automatique EDC, la Clio IV RS mise sur une polyvalence accrue pour élargir sa cible. Du côté des puristes, c'est le blues...