Mercedes la plus vendue, la Classe C ne se repose pas sur ses lauriers. Pour ce restylage, elle se met au diapason des technologies de la S.

Aux arêtes d’un «K», le nouveau SUV de Mercedes préfère les courbes d’un «C». Non content d’arrondir les angles du GLK, le GLC déboule gonflé à bloc, éventuellement sur ses suspensions pneumatiques inédites, avec la ferme intention de rivaliser avec ses compatriotes BMW X3 et Audi Q5 tout en tentant de surpasser le Land Rover Discovery Sport lorsque l’asphalte disparaît…

Le renouvellement de la Série 5 a suscité chez nous une légère déception. L'arrivée de la nouvelle Série 3 nous l'a fait-elle oublier ? Oui, assurément. La Série 3 est une authentique BMW.

Véritable best-seller, la Golf est devenue au fil des ans une icône dont chaque changement de génération suscite une forme de buzz. 45 ans après son lancement, elle vit sa 8e génération. Celle de la rupture.

Un nouveau nom, une nouvelle plateforme, une nouvelle technologie... et pourtant, finalement, rien ne change. Mais qu'à cela ne tienne, c'est justement ce qui fait le succès de l'Audi A5. Le Moniteur Automobile a essayé le TFSI 150kW.

L’ADN du 4x4 est pillé par un mutant! Le Sport Utility Vehicle (SUV) se transforme en Sport Activity Coupé (SAC). Premier du genre, le X6, sorti des rangs du BMW X5 en 2008. Aujourd’hui, il est copié par l’héritier du Mercedes Classe M, le GLE, qui devient ici GLE Coupé. Le mimétisme est tel que ces deux rivaux désignés se confondent dès leur version de base, des Diesel 3 litres et de puissance identique.

Aston Martin se convertit au 4x4. Notre éditeur Hans Dierckx a essayé le DBX, alias le Cayenne britannique. Découvrons ce qu'il aime et ce qu'il n'aime pas de ce SUV de prestige.

Après des décennies de monoculture de sportives, Porsche s’est peu à peu ouvert aux SUV, aux limousines, au Diesel… Et aujourd’hui, il se tourne vers les breaks. Au point de devenir un constructeur comme un autre ? Peut-être pas tout à fait.

La Škoda Superb Combi iV, fiscalement attrayante, a déjà fait l’objet d’un essai routier détaillé. Particulièrement attrayante pour un indépendant, mais d’un point de vue « particulier », qu’en est-il ?

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est de retour, plus verte et plus furieuse que jamais.