Essai détaillé / Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 140 4Motion

Passat Alltrack profite d'une suspension rehaussée de 30 mm. Mais sa fibre baroudeuse repose sur plus que ça. Ses assistants de conduite intègrent un programme offroad léger. C'est ce qui la distingue des autres démarches purement cosmétiques que VW réserve à ses CrossPolo, CrossGolf (Plus) et CrossTouran. En ce sens, l'Alltrack devrait avoir les aptitudes de base d'un Tiguan en tout chemin soft. En version 4 roues motrices 4Motion, la grande station-wagon de Volkswagen a presque le potentiel de traction d'un Touareg lorsque ce dernier n'est pas équipé d'une boîte de réduction. Mais il est plus généreux de coffre tout en étant moins encombrant en longueur, largeur et hauteur. Sans même parler des moteurs et de la masse en mouvement plus raisonnables. L'Alltrack offre davantage d'habitabilité qu'un Touareg en étant socialement mieux acceptée, en tractant une remorque certes plus modeste.