Premier essai / Audi R8

Le coupé R8 se donne les moyens d'aller rouler, en vrac, sur les platesbandes des Aston Martin V8 Vantage, BMW M6, Jaguar XKR, Porsche 911 4S, voire, pourquoi pas, des 911 Turbo et autres Gallardo. Et, à 109.000 euros, il a toutes les cartes en main. Tout simplement parce qu'en l'occurrence, le ramage est à la hauteur du plumage. A tel point que l'on peut penser qu'une version encore plus affûtée dans l'avenir ne serait pas incongrue. Car si la R8 fait référence aux protos FSI du Mans, une R10 pourrait faire de même par rapport aux protos Diesel, victorieux en 2006...