Essai Audi TT TDI & TTS | Moniteur Automobile

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Finalement équipé d'un moteur Diesel (2.0 TDI de 170 ch), le très beau coupé TT (ainsi que le roadster, du reste) ne perd rien de l'homogénéité qui faisait déjà le charme des autres versions. Non, l'idée n'est pas saugrenue, parce que, l'ensemble restant relativement léger, le comportement routier n'en pâtit en rien. Alors que, dans le même temps, le coût d'utilisation est drastiquement réduit. Pour que le plaisir fût total, on aurait néanmoins apprécié une boîte S-Tronic.