Premier essai / BMW 118i

Depuis sa sortie en 2004, la Série 1 et ses dérivés (coupé et cabrio, version M) se sont vendus comme des petits pains. Avec 1,2 million d’unités écoulées en 7 ans, le modèle est même devenu le troisième d’importance derrière les Série 3 et 5.

Il faut dire que cette compacte a su séduire. D’abord avec ses proportions avantageuses et, ensuite, avec son architecture de propulsion qui faisait d’elle une authentique BMW. Il n’y a donc rien d’étonnant à ce que la marque bavaroise prolonge l’expérience de celle qu’on appelait la «petite» Béhème, tout en sachant que celle-ci n’aura bientôt plus rien d’un ticket d’entrée puisqu’en 2013, une citadine basée sur la plateforme de la Mini - lisez une traction – sera lancée aux côtés de la i3 électrique.