Pour peu que l'on soit automobiliste urbain, l'i-miev est la première offre 100% électrique crédible. Surtout qu'on sait qu'elle nous arrivera en fi n d'année équipée d'une prise de recharge rapide Quickcharger. Difficile, dans ce cas, d'arguer que l'autonomie constitue encore une pierre d'achoppement. Les temps de charge devraient s'intercaler sans peine dans notre agenda quotidien. Voilà une auto qui nous aidera à nous discipliner dans l'organisation de notre mobilité. Il ne sera plus question de faire des bornes pour rien, mais uniquement les bornes de recharge rapide... Quand elles existeront dans notre pays attardé! L'autre paradoxe, moins évident à surmonter, reste l'écart entre le coût moyen d'une recharge sur le réseau électrique domestique, estimé à 1,50 , et le prix de la voiture, non encore fi xé, mais qui tournera entre 35.000 et 40.000 . Même si l'Etat fédéral double l'actuelle écoprime (à 30%) pour les voitures qui émettent 0 g/km de CO2, la cherté de l'i-miev resterait rédhibitoire. Et ce n'est pas l'exonération de la taxe annuelle de roulage qui va changer la donne.
Dans cet article : Mitsubishi, Mitsubishi i-MiEV
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