C’est déjà la 4e génération de Yaris. Et la deuxième qui se décline en version hybride. Sur le marché de la citadine hybride «autorechargeable», le modèle doit composer avec deux concurrentes: les nouvelles Honda Jazz et Renault Clio. Pour rivaliser, la Yaris a complètement renouvelé son propulseur hybride, peaufiné ses qualités routières et refaçonné son look, tant dehors que dedans.

BIENVENUE À BORD

Habitabilité                         14,00

Position de conduite          15,50

Volume du coffre                12,50

Rangements                       15,50

Finition/qualité perçue        13,00

Moyenne/20                    14,10

LA TECHNO

Ergonomie générale           12,50

Qualité du GPS                   12,00

Degré de connectivité         16,00

Sécurité de série                 19,00

Qualité de la climatisation   16,50

Moyenne/20                    15,20

EN ROUTE

Confort des sièges              14,00

Confort de la suspension    13,50

Comportement routier         16,00

Insonorisation                      14,00

Agrément moteur/boîte        15,50

Moyenne/20                     14,60

LES FINANCES

Prix de prix de base             14,50

Prix/équipement                   13,00

Consommation mesurée      17,50

Régime fiscal/taxation          18,00

Garanties & extensions        17,50

Moyenne/20                      16,10

Moyenne générale: 15,00

Conclusion

Toyota ne s’est pas contenté de peaufiner la recette de la Yaris hybride. Il en a renouvelé les ingrédients pour nous concocter une citadine savoureuse: maniable, moderne par son style et ses équipements, mais aussi civique grâce à son propulseur hybride respectueux de l’environnement. Seul hic, la politique d’équipement contraignante fait vite gonfler le prix. À part ça, d’une génération à l’autre, le modèle a bonifié sur tous les plans. La confrontation avec les nouvelles Honda Jazz et Renault Clio hybrides s’annonce tendue… 

Les qualités