Modèle Alpine A290

La marque Alpine est également impliquée dans le retour de la Renault 5 en mode électrique, avec cette A290, qui se profile en fait comme une incarnation moderne de la R5 Turbo. Cette Alpine reprend logiquement la plate-forme de la 5 E-Tech, mais se distingue par des voies plus larges de 60 millimètres, ce qui lui confère une allure plus musclée. Avec une longueur de 3,99 m, elle reste plus courte que l’A110 actuelle. Cette A290 affiche 1,82 m de large, 1,52 de haut et repose sur un empattement de 2,53 m.

Tout comme sur l’A110, on retrouve des feux en X, des passages de roues élargis et des appendices aérodynamiques comme des prises d’air dans le pare-chocs avant et un diffuseur à l’arrière. Pour augmenter le potentiel dynamique, on trouve aussi des jantes en alliage de 19’’ chaussées de pneus spéciaux Michelin et abritant de puissants freins Brembo. L’habitacle est également sportif, avec un volant spécifique et des sièges sport en cuir Nappa. Et pour mieux surveiller vos performances, le système multimédia comprend un programme de télémétrie. L’A290 est propulsée par un moteur électrique monté à l’avant et proposé en deux niveaux de puissance: 177 ou 218 ch, avec un couple de respectivement 285 et 300 Nm. L’autonomie officielle est de 380 kilomètres, grâce à une batterie de 52 kWh qui peut être rechargée de 15 à 80% en 30 minutes avec un chargeur rapide DC.

L’Alpine A290 se pose en sérieuse rivale de la Mini Cooper Electric. La française attire par son charme néo-rétro et, avec un poids d’à peine plus de 1,5 tonne, elle est plus légère que la britannique (avec pourtant une batterie équivalente). Bref, cette Alpine a des arguments de poids à faire valoir…