Modèle Citroën Berlingo

CITROËN ë-BERLINGO

Le Berlingo a profité d’un gros facelift en 2023, avec notamment une face avant fortement redessinée. Ce ludospace n’est désormais plus disponible qu’en version électrique. La batterie de 50 kWh offre une autonomie théorique WLTP de 345 kilomètres, ce qui suffit à combler la plupart des besoins quotidiens d’une famille vivant en ville ou dans un environnement périurbain. Logée sous le plancher, la batterie n’empiète pas sur l’espace de vie. Et le Ë-Berlingo reste disponible en 2 longueurs: 4,40 m ou 4,75 m pour la version XL.

Les portes latérales coulissantes sont toujours là elles aussi tandis que la configuration 7 places reste disponible. Au volant, le couple instantané du moteur électrique est appréciable en reprise tandis que le silence de marche rend la conduite relaxante. Trois modes de conduite sont proposés: Eco (avec limite de puissance à 82 ch et 190 Nm), Normal (109 ch et 210 Nm) ou Power (136 ch et 260 Nm). À chaque freinage ou ralentissement, le système en profite pour régénérer quelques watts et ainsi prolonger l’autonomie. Le chargeur AC embarqué est désormais un triphasé de 11 kW. Le Ë-Berlingo accepte aussi les charges rapides jusqu’à 100 kW sur une borne à courant continu. De quoi récupérer 80% de la charge en 30 min.

Certes, le Citroën ë-Berlingo ne s’adresse pas à tout le monde. Mais pour qui souhaite se déplacer à l’électricité en conservant l’espace et la fonctionnalité d’un vrai ludospace familial, il a une belle carte à jouer, celle des aspects pratiques. Reste son prix, toujours nettement plus élevé que celui d’un ludospace thermique…

Habitacle pratique, coffre énorme

Prix élevé dans l’absolu, plus de thermiques

Minivans

Citroën

Berlingo 4p (2026)

	Prix	CO2	Autonomie électrique	Batterie & recharge
Diesel	27.255 €	135 à 160 g/km (WLTP)	-	-
Electric	38.655 €	0 g/km (WLTP)	346 km 17.5 kWh/100km	50 kWh 100 kW (DC)
Gasoline	26.555 €	139 à 165 g/km (WLTP)	-	-