Modèle KIA Sportage

KIA SPORTAGE

Cette 5e génération du Sportage a été conçue pour et sur notre continent, dans le centre allemand de Kia. Le modèle est produit en Slovaquie et a reçu un facelift pour 2025. On notait une face avant redessinée, avec une grande calandre rectangulaire et des feux LED en partie verticaux. À l’arrière, les changements sont plus subtils mais les optiques ont également été retouchées. L’habitacle a lui aussi été revu, avec un volant désormais à deux branches et en arrière-plan deux écrans de 12,3’’ chacun.

On apprécie la qualité de finition et on se sent bien à bord, y compris à l’arrière, où l’espace aux jambes est généreux et le dossier inclinable. Sous le capot, plus de Diesel, mais on a toujours droit à un bloc à essence de 150 ch, associé au choix à une boîte 6 manuelle ou une robotisée à 7 rapports et double embrayage. Kia propose aussi un propulseur hybride «autorechargeable» (239 ch) et un plug-in (288 ch), toujours à boîte automatique. Notons que la version plug-in perd 47 litres de coffre à cause de sa grosse batterie. Une transmission intégrale est disponible selon les versions. Ce SUV sait se tenir en courbe, avec un train avant très rigoureux.

Ce Sportage se hisse au niveau des références européennes du segment. Et il gagne ce petit supplément d’âme qui manquait jusqu’ici aux modèles coréens pour séduire les Européens. La démarche de l’avoir pensé dès la conception pour notre continent a porté ses fruits. Et si le tarif a encore augmenté, le rapport prix/ qualité/équipement reste intéressant.

Modèle cohérent, bon en tout

Quelques raideurs de suspension

SUVs & Crossovers

KIA

Sportage 5p (2027)

	Prix	CO2
Gasoline	35.290 à 45.090 €	157 à 165 g/km (WLTP)
Gasoline hybrid	39.990 à 49.390 €	126 à 146 g/km (WLTP)
Plug-in Hybrid Gasoline	51.590 €	60 à 67 g/km (WLTP)