Modèle BYD Seal 6 DM-i Touring 2025

La gamme BYD se développe à toute allure. Et avec cette Seal 6 DM-i Touring, la marque chinoise présente son premier break. Un modèle à haut potentiel, d’autant que cette version utilise la technologie hybride rechargeable DM-i, qui combine un grand réservoir d’essence (65 litres) et deux batteries au choix (10 ou 19 kWh) pour offrir une autonomie totale pouvant atteindre jusqu’à 1.500 km. Ce modèle vise à la fois les indépendants (déductibilité fiscale de 100% avec la plus grande batterie) et les familles recherchant un break pratique, bien équipé et abordable.

La finition solide et soignée se rapproche beaucoup de ce que l’on trouve chez les marques européennes, même si le graphisme de l’infodivertissement est parfois difficile à lire. Le coffre est moyen : avec 500 litres banquette en place, il rivalise avec les breaks européens, mais le volume maxi de 1.535 litres reste environ 200 litres en dessous des références du segment.

Le propulseur associe un moteur à essence et un électrique, l’ensemble offrant des performances suffisantes pour un usage quotidien. La Seal 6 fonctionne principalement comme une hybride en série, mais peut aussi passer en mode parallèle selon les conditions. Au volant, pas de sportivité : ce break se veut avant confortable et silencieux. La consommation d’essence dépend bien sûr de la fréquence des charges électriques : ceux qui rechargent régulièrement rouleront quasiment tout le temps à l’électricité. La recharge rapide DC n’est possible qu’avec la grosse batterie (version Comfort).

La Seal 6 a toutes les chances de devenir l’un des best-sellers de la gamme BYD, en particulier dans cette version Touring, un break réussi qui séduira les familles.