Absent du segment pourtant juteux des SUV compacts malgré le Koleos, qui n’a jamais trouvé sa place, Renault corrige enfin le tir en profitant de son alliance avec Nissan. Une stratégie tardive, mais logique compte tenu du succès rencontré par le Qashqai. Le constructeur français reprend ainsi à son compte beaucoup de son allié nippon pour lancer le Kadjar à l’assaut d’un segment hyperconcurrentiel…

Comme sa devancière, la Mazda 2 à essence est également disponible avec une boîte de vitesses automatique. Et il s’agit même d’une toute nouvelle, à 6 et non plus 5 rapports!

Ils en ont la carrure, mais ce ne sont pas de vrais tout terrain. On les apprécie surtout parce qu'ils nous font voir la route de haut et transforment les virées familiales en escapades. Alors, vive les SUV «traction» ?

Stylés et attirants, les faux petits tout terrain fleurissent et séduisent à tour de bras. Qu'ils se revendiquent crossovers ou petits SUV, nous avons confronté les meilleurs spécimens du genre aux dernières nouveautés, Peugeot 2008 et Renault Captur.

Quelques mois après avoir lancé la version à deux roues motrices de son SUV Duster, Dacia nous a offert l'occasion de prendre le volant de sa variante 4x4.

Précurseur dans le segment des SUV compacts avec le Qashqai, l’alliance Renault-Nissan doit aujourd’hui faire face aux triplés du groupe PSA, Peugeot, Citroën et Opel. Les esprits s’échauffent dans l’Hexagone. A trois contre deux, le combat n’est pas gagné d’avance dans un marché (saturé?) où chacun compte bien se tailler une (grosse) part du gâteau.

Première Volkswagen tout électrique produite en série, la e-Up ne prétend pas révolutionner le monde automobile. Pragmatique avant tout, elle se veut juste cohérente... et enfin de compte pas si restrictive qu'on ne le pense !

PREMIERS ESSAIS – Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200, Nissan X-trail e-Power e-4orce, Citroën My AMI Buggy – ESSAIS DÉTAILLÉS : Nissan Ariya 87 kWh, MG ZS 1.0 T-GDi – DECOUVERTE : Nio ET7 – ROADTRIP : Mazda CX-60 – GARAGE : Citroën 2CV – HISTOIRE : Opel Kadett & Astra

Volkswagen propose à nouveau un cabriolet, mais celui-ci dérive d'un SUV compact. Le T-Roc est-il convaincant dans sa version découverte?

25.168 €: c’est le ticket d’entrée minimal pour pénétrer dans le club Mercedes. Pour ce prix, on pourra partir au volant d’une Classe A animée par un moteur à essence de 109 ch à l’accent français. Une bonne affaire?