Alors que les eurodéputés ont voté la fin de la vente de voitures neuves équipées d'un moteur thermique dès 2035, la perspective d'un parc automobile fortement puis totalement électrifié laisse perplexe concernant la problématique de la recharge. Certes, l'Europe veut des bornes rapides tous les 60 km, certes certaines marques comptent multiplier leurs "hubs de recharge" à l'instar d'Audi, mais entre un réseau qui nécessite électrique public qui nécessite d'importantes adaptations - comme celles annoncées par Fluvius en Flandre - et de futures restrictions sur le "stationnement de recharge", les propriétaires de véhicules électriques ne disposant pas d'un point de recharge privé ne sont pas prêts à dormir sur leurs deux oreilles, comme l'illustre si bien Audran !
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