La voiture à pile à combustibles a tout pour plaire : moteur électrique, pas de grosse batterie et rejet d’H2O à l’échappement. Sauf que la production d’hydrogène par vaporeformage nécessite des énergies fossiles. Ce qui émet du CO2. Il y a aussi moyen d’en extraire par électrolyse. C’est cette voie explorée par Air Liquide. Pour réduire l’impact environnemental, l’opération utilise de l’électricité issue des « surplus » des éoliennes danoises. Une usine expérimentale installée au Danemark peut produire 500 kg d’H2 par jour. De quoi remplir le réservoir d’une centaine de voitures FCEV. Toutefois, elle n’est destinée pour l’instant qu’à une utilisation industrielle (pour des camions notamment). Mais elle répond à l’ambition d’Air Liquide de « dépolluer » la production d’hydrogène.
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