Sur le stand de Škoda au salon de Genève (9 – 19 mars), il faudra regarder sous le capot de la Fabia pour y voir la nouveauté. Le 4-cylindres 1.2 l TSI de 90 ch ou 110 ch a disparu. Il est remplacé par le 3-cylindres 1.0 l TSI du groupe. Les puissances proposées sont de 95 ch et 120 Nm ou 110 ch et 200 Nm (+ 25 Nm). De plus, la berline polyvalente et le break Fabia pourront compter sur un moteur plus léger (6 %) et avec une pression de l’injection poussée à 250 bars. Dès lors, le modèle gagne en performances et en sobriété.
Les chiffres
Le 1.0 l 95 ch permet à la Fabia de rouler à 185 km/h (+ 3 km/h) et de passer de 0 à 100 km/h en 10,6 s, soit une amélioration de 0,3 s. La consommation normalisée est annoncée à 4,3 l/100 km (- 0,3 l). Les émissions de CO2 affichent 99 g/km (- 6 g/km). Pour le 110 ch, la marque tchèque annonce un 0 à 100 km/h en 9,5 s. La vitesse de pointe est de 196 km/h. Quant à la consommation normalisée, elle a été calculée à 4,4 l/100 km (- 0,3 l), soit 101 g/km. Cette motorisation peut être couplée à une boîte DSG à 7 rapports. Dans ce cas, la consommation passe à 4,5 l/100 km (104 g CO2/km).
Connectée
Škoda en profite pour introduire un service connecté dans la Fabia. En plus de l’aide en cas de détresse, bientôt obligatoire en Europe, le constructeur propose plusieurs services comme l’infotrafic et la communication d’éléments techniques et mécaniques à distance au garagiste. Il sera aussi possible d’obtenir quelques informations sur le smartphone comme l’état de fermeture des portes et fenêtres ou le niveau de remplissage du réservoir de carburant. La Fabia sera aussi compatible avec les smartphones et certaines applications.
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