Sur le réseau social chinois Weibo, Li Xiang, Directeur général de Li Auto, s’est ému de la flambée du coût des matières premières pour les batteries. Le coût a augmenté d’une façon « grotesque » au cours du deuxième trimestre, selon ses propos. Et on le comprend, le prix du lithium a été multiplié par 7 en un an, celui du cobalt a doublé et le sulfate de nickel a augmenté de 50 %. La pénurie de matières premières, et la pression sur leur valeur, concerne également les matériaux nécessaires aux anodes et électrolytes ; et plus généralement pour la construction des voitures. En effet, d’autres matières premières, stables ou à la baisse ces dernières années, sont également en hausse depuis 2020 ou 2021. C’est notamment le cas de l’acier, de l’aluminium et du cuivre !
CATL et BYD plus chers
CATL, le plus grand fournisseur de batteries, a d’ailleurs déjà communiqué sur un ajustement « dynamique » des prix pour garder une marge opérationnelle suffisante. BYD, autre géant des batteries, a aussi appliqué une hausse. Celle-ci est de l’ordre de 20 %. Après une baisse continue du prix des batteries, ces augmentations vont forcément se répercuter sur ce que paieront les constructeurs de voitures électriques. Et en bout de chaîne, le consommateur avec des voitures électriques (encore) plus chères. D’ailleurs, plusieurs marques chinoises ont déjà franchi cette étape.
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