Le Land Rover Discovery Sport en résumé
- La production s’arrêtera en décembre 2026
- Le modèle n’est déjà plus disponible à la commande dans plusieurs pays européens
- Les nouvelles normes de sécurité GSR2 accélèrent son retrait en Europe
- Les ventes sont passées de plus de 122.000 exemplaires en 2016 à moins d’un dixième de ce volume en 2025
- Les Range Rover Evoque et Velar restent provisoirement au catalogue
La carrière du Land Rover Discovery Sport touche à sa fin. JLR a confirmé que sa production s’arrêtera en décembre 2026, après plus de onze années de présence sur le marché. Le SUV reste encore configurable au Royaume-Uni, mais il n’est déjà plus possible de passer une commande d’usine dans plusieurs pays européens, dont la France, l’Allemagne et l’Espagne.
Selon JLR, cette disparition s’inscrit dans le cycle de vie normal du modèle. La production sera néanmoins progressivement réduite plus tôt dans certains marchés.
Les nouvelles normes de sécurité précipitent son départ
Le retrait du Discovery Sport de plusieurs catalogues européens coïncide avec l’entrée en vigueur du durcissement de la réglementation General Safety Regulation 2. Ces nouvelles règles imposent plusieurs équipements de sécurité dont le SUV n’est pas doté.
JLR a adapté d’autres modèles pour les mettre en conformité, mais un tel investissement était sans doute plus difficile à justifier pour un Discovery Sport vieillissant et moins rentable.
Porsche a pris une décision comparable avec la première génération du Macan. Lancé à une période similaire, celui-ci arrive lui aussi en fin de production.
Lisez aussi - Essai blog Land Rover Discovery Sport P300e
D’un modèle à fort volume au moins vendu de la gamme
Lors de son arrivée en 2015, le Discovery Sport représentait un modèle important pour Land Rover. En 2016, sa première année complète de commercialisation, il est même devenu le best-seller de la marque, avec plus de 122.000 exemplaires écoulés dans le monde.
Une importante mise à jour en 2019, comprenant notamment une nouvelle plateforme et un habitacle revu, lui a permis de rester compétitif quelques années supplémentaires. Mais son âge a fini par peser de plus en plus lourd. En 2025, JLR en a vendu moins d’un dixième du volume enregistré en 2016, faisant du Discovery Sport le modèle le moins vendu du groupe.
Le grand Land Rover Discovery approche lui aussi de la fin de sa carrière, près de dix ans après sa présentation.
Les Evoque et Velar restent provisoirement
L’arrêt du Discovery Sport pose naturellement la question de l’avenir du Range Rover Evoque. Les deux modèles sont étroitement liés sur le plan technique et sont assemblés dans la même usine de Halewood, près de Liverpool.
Range Rover n’a toutefois pas l’intention de mettre fin immédiatement à la production de l’Evoque. La marque rappelle que le modèle a encore été rafraîchi il y a quelques années et que des séries spéciales permettent de maintenir l’Evoque et le Velar visibles sur le marché.
Ces derniers temps, les investissements ont surtout été concentrés sur le développement des Range Rover Electric et Range Rover Sport Electric. Le constructeur travaille également sur le nouveau Range Rover GT, premier modèle reposant sur la nouvelle architecture EMA.
Un seul remplaçant pour le Discovery Sport et l’Evoque ?
Le Discovery Sport devrait libérer de la place pour le nouveau Range Rover GT, même si celui-ci ne constituera pas un successeur direct. L’Evoque pourrait, de son côté, rester en production jusqu’à l’arrivée du plus compact Land Rover Defender Sport, attendue l’année prochaine.
Par ses dimensions et son positionnement, ce futur Defender Sport pourrait à terme reprendre le rôle à la fois du Discovery Sport et de l’Evoque. JLR remplacerait ainsi deux SUV compacts vieillissants par un seul modèle plus moderne et probablement davantage électrifié.
Actus
