Le manteau blanc sur les routes efface le marquage au sol. Les conducteurs prennent alors d’autres trajectoires, souvent plus intuitives. Les traces de leur passage permettent de définir les espaces utilisés par le trafic motorisé et ceux qui pourraient être réaménagés pour un meilleur partage de l’espace public entre les différents usagers. Un phénomène qu’on appelle le "sneckdown". En tenant toutefois compte de la largeur des véhicules, il est ainsi possible de connaître les endroits où il n’est pas nécessaire de laisser de la place au trafic motorisé. Les gestionnaires de l’infrastructure peuvent ainsi plus facilement imaginer une nouvelle disposition de l’espace au profit des piétons ou des cyclistes en élargissement les trottoirs ou en libérant de la place pour une piste cyclable. Cela peut aussi leur servir pour redessiner le marquage au sol ou installer un îlot directionnel pour améliorer la circulation de tous les usagers.
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