La commission fédérale des communications américaines (FCC) avait déjà validé en 1995 l’autorisation pour les véhicules motorisés d’utiliser une fréquence de radar allant jusqu’à 1 GHz, ce qui a permis l’arrivée du régulateur de vitesse actif et des avertisseurs de collision. La nouvelle décision des autorités américaines étend le spectre de fréquences jusqu’à 5 GHz, ce qui améliorera encore la précision des systèmes de sécurité (antidévoiement, détection d’angle mort, freinage automatique d’urgence, détection des piétons). Cela devrait aussi améliorer la précision et la sécurité des voitures autonomes. Les autorités américaines ont également harmonisé le spectre de fréquences avec l’Europe, afin que les technologies soient totalement compatibles sur les deux continents. Voilà donc un pas en avant supplémentaire pour le développement de la voiture autonome.
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