Dossier / Voitures « salaires » ou de société : coûteuses et polluantes ?

L’étude dont nous relayons ici les résultats a été menée par dix centres de recherche appartenant à quatre universités, dont l’ULB. C’est notre confrère du Soir qui a publié le premier les conclusions et nous avons jugé opportun de vous livrer aussi les résultats tant le sujet fait débat, surtout à la veille des élections et dans une société qui, de l’avis général, apparaît comme de plus en plus inégalitaire sur la question des revenus du travail.

Table of Contents

• Ce que dit l’étude
• Les enseignements de cette étude
• Combien y a-t-il de voitures salaires ?
• Pourquoi l'ATN est plus avantageux en 2019
• Les Belges carburent à la voiture de société
• Le « cash for car » ou le « budget mobilité » : quelle est la meilleure solution ?
• La réponse du secteur (FEBIAC)

Lire l'étude dans son intégralité -  Xavier May, Thomas Ermans et Nils Hooftman, Les voitures de société : diagnostics et enjeux d’un régime fiscal, Brussels Studies, Notes de synthèse, n° 133, mises en ligne le 25 mars 2019.