Que fait Land Rover avec le futur Defender 110 sur le Nürburgring ? Bonne question et réponse évident : pas un record du tour ! Sans doute que les essais routiers passent aussi par la case « enfer vert », mais à la vue du roulis qu’accuse la voiture dans les virages, on se pose la question du bien-fondé de la chose.
90 et 110
Cela dit, les ingénieurs ont certainement leurs raisons et sans doute celles d’en faire un véhicule plus routier. Pour rappel, la voiture est annoncée en deux versions, une « 90 » et une « 110 » qui est d’ailleurs celle de la vidéo. On devine évidemment les formes, mais pas encore les détails compte tenu du camouflage. Si l’allure générale reste fidèle à l’extérieur, on sait en revanche que l’habitacle connaîtra sa petite révolution, notamment par le biais d’une instrumentation entièrement numérique. Côté moteur, le prochain Defender utilisera apparemment un 4 cylindres turbocompressé de 2 litres. Une version hybride arrivera plus tard. Premières livraisons prévues début 2020.
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