Aux côtés de la Stinger et de la nouvelle Picanto, on retrouve les Niro et Optima SW Plug-in Hybrid sur le stand de Kia à Genève. La Niro Plug-In Hybrid combine un moteur thermique 1.6 l GDI de 105 ch à un moteur électrique de 60 ch (contre 44 ch pour la Niro standard) alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh. La puissance combinée affiche 141 ch et 265 Nm. La Niro PHEV est capable de rouler durant 55 km en mode électrique, une fois chargée. Grâce à son moteur électrique plus puissant, elle passe de 0 à 100 km/h en 10,8 s au lieu de 11,5 s. Bien que la Niro soit hybride, Kia propose un pack remorquage pour tracter des charges freinées jusqu’à 1300 kg.
Optima SW PHEV
L’autre plug-in hybride dévoilé à Genève est celui du break Optima SW. Elle reprend la mécanique de la berline plug-in hybrid mais profite de son profil pour offrir 440 l de coffre (configuration 5 places), soit 133 l de plus que la berline. Ses sièges rabattables en 3 parties (40:20:40) permettent évidemment d’augmenter ses capacités à 1574 l . Sur la route, la Kia Optima Station Wagon Plug-in Hybrid peut rouler durant 61 km en mode électrique (maximum 120 km/h). Sa puissance combinée de 205 ch, elle la doit à son 2.0 l GDI de 156 ch et au moteur électrique de 68 ch (50 kW) fixe sur la transmission automatique à 6 rapports. La batterie lithium-polymère de 11,26 kWh se charge de l’alimentation électrique. Ces deux modèles seront commercialisés en Europe à partir du troisième trimestre 2017.
News
