Les moteurs « Ingenium » arriveront dans les gammes Jaguar et Land Rover en 2015. Plus légères, jusqu'à 80 kg de moins, ces unités essence et Diesel disposent de technologies pour réduire les frottements. Et donc, en corollaire, les émissions CO2. Ils intégreront également un turbocompresseur, une injection directe haute pression centralisée, une distribution à calage variable et une technologie Start/Stop. La première motorisation de cette série sera un turbodiesel 2.0 l. Jaguar Land Rover indique que les frottements internes ont été réduits de 17 % par rapport à la solution actuelle. Cette famille de moteurs « compacts » comprendra d'autres configurations. Les ingénieurs l'ont voulue « configurable et flexible » et disponible dans une large palette de cylindrées. Elle est aussi compatible avec les boîtes automatiques et les solutions hybrides.
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