Réduction de cylindrée ou « downsizing »: ce terme a trait aux moteurs de nos voitures depuis quelques années et il désigne le remplacement d’une mécanique de cylindrée (relativement) élevée par une autre, de taille plus réduite, mais compensée par la suralimentation. A performances comparables, la seconde est censée consommer moins de carburant que la première, ce qui a tendance à se confi rmer tout au long de nos essais. Eh bien, pour les pneumatiques, c’est la même chose: des enveloppes plus étroites gonfl ées à une pression plus élevée diminuent la résistance au roulement, donc la consommation. Mais le marché ne veut rien savoir…
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