L'idée existe depuis un certain temps, mais l'exécution est nouvelle : le designer automobile Dejan Hristov s'aventure dans une interprétation moderne de la Citroën 2CV. Mue par un moteur électrique, bien entendu. Son design rend hommage aux lignes irrésistibles de la 2CV originale, mais avec des touches de design moderne qui donnent à l'ensemble quelque chose de très actuel.
Un peu comme on l'a vu sur la Honda E ou la Volkswagen ID.Buzz, en effet. Et avec le Prototype Renault 5, qui sera bientôt suivi d'une citadine 100% électrique.
Electric
Dejan Hristov a copié la ligne de toit bombée de la Citroën 2CV originale, qui se fond presque parfaitement dans le pare-chocs arrière. Cependant, la construction en toile semble avoir fait place à un toit panoramique. Les phares convexes qui se dressent sur les passages de roue prononcés sont dotés d'un design minimaliste avec la technologie LED, les rétroviseurs latéraux classiques sont remplacés par des rétroviseurs numériques qui sont montés sur les piliers c. Et nous pourrions continuer ainsi, car le design de la carrosserie de la Citroën 2CV EV est fascinant.
Bien que la Citroën 2CV EV de Dejan Hristov n'existe encore que numériquement, il a réfléchi à ses dimensions. La carrosserie mesurerait 4,241 m de long, soit exactement 381 mm de plus que l'original. Cela pourrait correspondre à la base technique utilisée par Stellantis pour les versions électriques de la Citroën C4, de la DS 3 Crossback, de l'Opel Mokka et de la Peugeot 2008.
Tentatives précédentes
Citroën a, elle aussi, souvent caressé l'idée de développer une interprétation moderne de la 2CV, ce qui a donné naissance à la C3 (Pluriel) et à la RevoltE Concept de 2009, qui a finalement inspiré la DS/DS 3 de Citroën. Même Chrysler a essayé, en 1997, avec la CCV - abréviation de Compostie Concept Vehicle. Et même la Mazda 121 - le chapeau melon - aurait été inspiré par la Citroën 2CV. Mais le temps est-il enfin venu pour la 2CV d'avoir une réelle succession ? ?
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