ZF a mis au point un système, baptisé eAMT, qui permet d’hybrider, à coût moindre, de nombreux modèles entraînés par les roues avant. Le principe : remplacer la boîte manuelle par une boîte robotisée associée à un moteur électrique installé sur l’essieu arrière. Celui-ci évite le « trou » lors des changements de rapports. Il transforme aussi la traction en 4x4. Pour démontrer cela, ZF a intégré sa technologie dans un Duster. La Dacia est ainsi devenue hybride d’autant que le moteur électrique est suffisamment puissant pour faire avancer la voiture sans aide du bloc thermique.
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