L'Iosis avait montré la voie stylistique de la Mondeo ; l'Iosis X, celle du Kuga. Avec l'Iosis Max, on image bien qu'il nous donne des indications sur l'esthétique du futur C-Max. Ce concept de monospace réinterprète la calandre trapézoïdale de la marque. Et sa silhouette s'inspire des lignes de coupé. D'ailleurs, cette voiture n'a pas de montant central. En ouvrant les portes, on découvre que les sièges de ce show-car sont flottants car fixés à la console centrale. Le pare-brise se prolonge jusqu'au hayon. Celui-ci est constitué de deux éléments pour pouvoir s'ouvrir complètement dans les espaces restreints.
Sous le capot, Ford nous fait également découvrir la nouvelle famille de moteurs essence EcoBoost avec le 1,6 litre de 180 ch. Ce moteur quatre cylindres à injection directe est associé à un nouveau système Auto-Start-Stop ainsi qu'à la transmission PowerShift à double embrayage. Dès lors, il se montre économe en carburant. Des simulations ont montré qu'à bord de l'Iosis Max, ses émissions de CO2 seraient de 125 g/km. En tout cas, ce bloc et ses dérivés EcoBoost débarqueront dans la gamme Ford Europe en 2010.
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