La Nissan HEV est une propulsion. Contrairement aux autres hybrides, les moteurs de ce prototype déplacent uniquement les roues arrière. La transmission, le moteur à explosion et le moteur électrique sont liés ensemble par une transmission hybride. Le HEV n'utilise pas de convertisseur de couple mais deux embrayages séparés. Le premier est placé entre le bloc thermique et l'unité électrique et le deuxième entre le moteur électrique et l'essieu arrière. Pour le reste, c'est du classique : électrique seul à basse vitesse, combinaison des deux énergies à l'accélération, thermique pour la vitesse constante et freinage régénératif pour recharger la batterie.
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