En partant d'une Peugeot 208 1.2 l Puretech de 82 ch à 4,5 l aux 100 km, les ingénieurs de la marque au lion ont élaboré le prototype 208 HybridAir 2 L qui sera au salon de Paris (4-19 octobre). Il utilise la même technologie hybride à air comprimé que la 2008 HybridAir. Le groupe hydraulique, installé sous le capot au niveau de la transmission automatique, est constitué d'un moteur et d'une pompe. Le système d'un réservoir d'air sous pression sous le plancher et d'un autre réservoir d'air basse pression au niveau du train arrière. L'ajout de cette technologie à air comprimé s'associe à une baisse de poids de 100 kg pour afficher, selon Peugeot, 2,0 l aux 100 km en cycle normalisé. Une consommation liée à la possibilité de rouler en ville uniquement avec l'air comprimé.
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