Plus de combustion thermique dans cette 911 très spéciale. Le concept eRUF A utilise un moteur triphase à courant alternatif de 150 kW (204 ch) avec un couple de 650 Nm. Ce couple est évidemment disponible dès 0 tr/min, caractéristique du moteur électrique. De plus, cette 997 électrique pousse incroyablement avec un 0 à 100 km/h réussi en 7 s maximum. La vitesse de pointe est de 225 km/h. Chacune des batteries pèse 5,6 kg et délivre 160 Ah. Le pack total de 96 batteries pèse 550 kg. Problème : il n'y a plus de coffre à l'avant car il faut bien caser toutes ces piles quelque part. Après une recharge de 10 heures, la voiture de 1910 kg affiche une autonomie de 250 à 320 km selon le rythme adopté.
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