Une Ford Fiesta a été confiée à l'industriel allemand Schaeffler (roulements mécaniques) pour tester son moteur électrique e-Wheel Drive. La particularité de ce système vient du moteur électrique intégré dans les roues. Pour ce prototype d'essai, développé en collaboration avec Ford, ce sont uniquement les roues arrière qui disposent de ce système pour propulser la polyvalente. Elles concentrent tous les éléments nécessaires à la propulsion de la voiture et à leur freinage. Ce qui implique aussi l'électronique, les contrôleurs et le système de refroidissement (voir illustration). Chaque moteur a une puissance maximale de 40 kW (55 ch). En continu, la puissance est de 2 x 33 kW, soit l'équivalent de 90 ch. Le couple, enfin, est de 700 Nm.
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