Le Concept C-HR illustre le renouveau technique de Toyota puisqu’il fait appel à la nouvelle architecture modulaire (TNGA) et qu’il met en avant son module hybride qui garantit « plaisir et dynamisme de conduite ». C’est d’ailleurs sans doute pour cette raison que l’engin prend la forme d’un diamant brut, notamment pour les bas de caisse sculptés comme des facettes.
Un vrai modèle
Akio Toyoda déclarait par ailleurs au sujet du C-HR que « cette étude préfigurait le retour chez Toyota de véhicules garantissant un plaisir de conduite ». On ne demande qu’à voir. Question taille, le C-HR concept se situe entre les segments B et C et il paraît qu’il préfigure fidèlement un crossover qui sera lancé dans sa version définitive au prochain salon de Genève. Le rendez-vous est pris.
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