Après la tentative avortée, en 1992, de la sulfureuse OX99-11 avec un V12 de 400 ch, Yamaha retente l'aventure automobile avec une voiture nettement moins sportive, la Motiv. Il s'agit cette fois d'une biplace 100 % électrique pour la ville. Ce prototype a été développé avec Gordon Murray, ancien ingénieur émérite de la F1 reconverti en concepteur de citadines électriques « à tempérament ». Son expertise a été utilisée pour l'utilisation de matériaux composites assurant à la fois rigidité et légèreté à la petite électrique. Yamaha annonce une autonomie de 160 km et une vitesse maxi de 105 km/h. Le constructeur envisage de commercialiser la Motiv d'ici 2016.
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