Infiniti installera prochainement un nouveau moteur dans ses modèles. Il s’agit du VC-T : un 4-cylindres 2.0 l à taux de compression variable. Cette capacité de modifier le taux de compression le distingue du reste de la production. Nissan, propriétaire d’Infiniti, a travaillé durant 20 ans sur cette technologie. Au final, on a une motorisation qui peut passer d’un ratio 8:1 à 14:1 selon que l’on recherche la performance ou l’économie de carburant. Le truc vient, en simplifiant, d’une pompe et d’un bras levant ou abaissant le support du piston. Ce mouvement est adapté en fonction des indications du logiciel de gestion sur base du régime moteur. À découvrir au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre.
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