Si l'on en croit les dires de Pablo Masai, directeur «Recherche et Développement» chez Alfa Romeo, la marque d'Arese se lance actuellement dans une vaste politique produits privilégiant les véhicules à transmission intégrale. Le premier volet de ce nouveau credo trouvera sa concrétisation dès avril 2004 dans une version 4x4 de la 156 (transmission intégrale permanente à différentiel central Torsen et suspension ajustable) puis, en septembre, dans celle de la 147. La seconde étape de ce développement aura lieu avec le remplacement des 156 et 147 dont la plate-forme aura été préparée pour l'accueil d'une vraie transmission intégrale. De surcroît, c'est aussi en 2006 qu'on verra arriver le premier SUV de la marque qui utilisera une transmission entièrement automatisée. Du côté des moteurs, celui-ci pourra compter sur de nouveaux 6 cylindres à essence et Diesel ainsi que sur un V8 à essence.
Enfin, le troisième volet de cette stratégie tournera autour du sport avec la réintroduction de versions affûtées «Auto Delta» (l'équivalent de AMG ou de Motorsport chez BMW) pour les remplaçantes des 156 et 147. Selon les premières informations, celles-ci devraient user de V8 gonflés à plus de 350 ch. De quoi reléguer les actuelles GTA au rang de jouets.
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