La Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) - du nom de son fondateur, le cinéaste et producteur américain Cameron Glickenhaus – fait office de petit poucet face aux constructeurs de renom qui s’alignent en catégorie-reine du championnat du Monde d’endurance (le WEC) et au départ des 24 Heures du Mans. Non content de défier les Toyota, Ferrari, Porsche et autres Peugeot, Glickenhaus reste fidèle au concept initial de la catégorie Hypercar en proposant une variante routière de sa SCG 007 LMH de compétition. Le premier exemplaire – sur 24 prévus - de la Glickenhaus SCG 007S a donc trouvé preneur aux États-Unis mais pourrait également débarquer en Europe à la demande.
3 places à bord et conduite centrale
Certes, la Glickenhaus SCG 007S se distingue – sur piste comme sur route – par son look de prototype du Mans néo-rétro, mais il ne s’agit pas de sa seule originalité. En effet, cette hypercar est une 3 places, à l’instar de la mythique McLaren F1 des années ’90, avec le conducteur placé au centre et deux passagers latéraux positionnés en retrait. Seules la GMA T.50 et la McLaren Speedtail proposent actuellement une disposition similaire. Par rapport à la version de compétition, la Glickenhaus SCG 007 LMH, la carrosserie conserve ses attributs guerriers. Tant en ce qui concerne les flaps des ailes avant que l’énorme aileron arrière à dérives verticales multiples ou le fameux aileron de requin sur l’épine dorsale du capot. Spectaculaire est le qualificatif qui lui convient le mieux !
Un V8 de 1400 ch
Sous le capot également, la Glickenhaus SCG 007S reste fidèle à la 007 LMH de course… mais avec une bonne poignée de chevaux supplémentaires. En effet, la réglementation du WEC et des 24 Heures du Mans limite la cavalerie à 500 kW ou 680 ch. Mais en série, le V8 3.5 biturbo développé par le préparateur français Pipo Moteurs produirait 1400 ch pour une masse annoncée à 2800pounds, soit 1270 kg. De quoi assurer un rapport poids/puissance inférieur à 1 kg/ch.
The road legal version of our 007 LMH is coming along nicely. It will be a 3 seater and will be powered by a TTV8 of about 1000 HP. The first customer car has been sold. Our 007S will really be something.#glickenhaus #scg #scg007s #supercars pic.twitter.com/DHvbaz3drV
— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) January 31, 2023
Prix et livraison
Glickenhaus prévoit de produire 24 unités de la SCG 007S dont le premier exemplaire vient d’être vendu pour une somme de 2,3 millions € (2,13 millions €). La voiture sera homologuée pour la route aux états-Unis, mais selon la demande, une homologation pour l’Asie, l’Europe ou le Moyen-Orient est envisageable. Petite subtilité, les premières livraisons devraient débuter deux ans après que l’ensemble des 24 exemplaires aient été commandés ! Ceux qui ne voudraient ps attendre aussi longtemps peuvent se rabattre sur la variante de compétition. Cette dernière pourra être engagée en WEC et/ou au Mans contre un chèque de 6 millions € (5,54 millions €)… hors frais d’exploitation !
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