Au moment de son abandon causé par un souci mineur de filtre à air, la Fun TDI occupait la première place des biplaces et la 8ème au classement général après être partie en fond de grille, aux alentours de la 45ème position. Pas mal pour un proto qui en était à ses premiers tours de roues. D'autant que cette compétitivité se double d'une consommation en baisse de l'ordre de 40 à 45%. «bluemotion» oblige?
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