La nouvelle Aston Martin DB11 présente une ligne très pure qui n’est pas polluée par un grand aileron arrière nécessaire à une aérodynamique visant à réduire la portance à haute vitesse. Et le constructeur de nous expliquer pourquoi par le biais d’une petite vidéo. En réalité, il s’agit du concept de l’Aeroblade.
Aspirer pour mieux cracher
Le concept est relativement simple : de l’air est aspiré le long des montants C et envoyé via une « tuyauterie » pour ressortir par un orifice le long de la malle. Les turbulences et l’orientation du flux est telle que cette technique contribue à réduire la portance à haute vitesse et donc à offrir de l’appui, donc l’adhérence nécessaire. Un peu comme le fait Ferrari d’ailleurs avec la 488 GTB (découvrez ici son aérodynamique active)...
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