La nouvelle M5 est donc accouplée à une transmission intégrale qui peut être réglée selon 3 modes : 4x4, 4x4 Sport et... 2 roues motrices. Car elle est en effet aussi débrayable totalement de façon à ne pas abîmer l’ensemble lorsqu’on s’adonne aux joies de la glisse.
Encore inconnu
BMW explique donc dans une vidéo très détaillée comme le système fonctionne. Les autres données de la voiture restent encore secrètes, comme pour le moteur qu’on sait plus puissants, mais dont on ignore encore et toujours les valeurs. Les observateurs estiment en tous cas que la puissance devrait atteindre les 600 ch pour 700 Nm, le tout pour un 0-100 km/h en 3,5 s probablement. A vérifier.
Lisez ici notre essai exclusif du prototype de la nouvelle BMW M5
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