C’est une drag race de gros calibre qu’a préparée Toyota. Le constructeur a mesuré les capacités d’accélération de son prototype Portal, un camion à pile à combustible hydrogène, à une semi-remorque classique roulant au Diesel. Les 38 T ont un comportement très différent. Le Portal profite du couple de 1794 Nm de son moteur électrique de 679 ch et de sa transmission à 1 seul rapport (ratio de 15.5:1) pour accélérer sans à-coups. Alors que le chauffeur du Diesel doit jongler avec une boîte à 18 rapports. Si le Portal est rapide à cet exercice, il doit encore pouvoir démontrer ses capacités dans d’autres situations. De plus, le prototype a besoin de faire le plein d’hydrogène tous les 320 km.
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