Chez nous, il est obligatoire de boucler sa ceinture à l’avant et à l’arrière. Ce qui n’est pas le cas dans tous les états des États-Unis où les passagers arrière peuvent s’installer s’attacher. Pour inciter les occupants à la boucler, l’IHS (institut américain de sécurité routière) a publié une vidéo d’un crash-test frontal à 35 mph (56 km/h) avec un conducteur attaché et un passager arrière non attaché. Le résultat est sans équivoque, le passager arrière percute violemment le siège et aggrave la situation de la personne à l’avant. Bref, les blessures graves sont quasi certaines. L’IHS aimerait qu’une alerte de non-bouclage de ceinture soit également installée pour les places arrière par les constructeurs, comme c’est le cas pour les sièges avant.
Inconfort
Les personnes ne respectant pas l’obligation chez nous, et le conseil aux USA, ont souvent les mêmes excuses : boucle difficile à trouver, irritations au cou et manque de confort. Cependant, notamment pour les enfants, un rehausseur permet d’éviter le placement de la lanière au niveau du cou. Une bonne position dans le siège limite aussi le risque d’inconfort. De plus, la boucle ou la ceinture sont parfois inaccessibles suite à un rabattement de siège trop précipité. Même s’il est vrai que c’est parfois lié à la façon dont le constructeur a installé l’équipement. D’ailleurs, la place centrale des voitures est souvent inconfortable avec une boucle qui peut se retrouver sous les fesses d’un des autres passagers. Enfin, les personnes avec un implant médical doivent boucler la ceinture sauf en cas de dispense officielle. Mais dans ce cas, elles peuvent pourtant s’attacher en installant sur la lanière un coussinet breveté pour éviter vibrations, irritations et réserver un espace à l’air libre pour l’équipement médical.
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