La Kia Stinger a délaissé l’enfer vert du Nürburgring pour l’enfer blanc du Cercle Arctique. La GT coréenne, dont la commercialisation débutera fin de l’année, a été confrontée à la neige et à la glace sur le lac gelé d’Uddjaure au Nord de la Suède et dans le centre de développement d’Arjeplog en Laponie sous – 35°C. Les ingénieurs ont ainsi pu affiner les réglages du châssis et des aides à la conduite. Ils ont notamment mis au point le différentiel à glissement limité de la propulsion et le vecteur de couple actif de la variante à transmission intégrale. Les essais ont été effectués avec le V6 3.3 l de 370 ch et 510 Nm. En mode Sport, la GT coréenne peut rouler avec le contrôle de stabilité ESC et le contrôle de traction TCS désengagés. Les équipes de Kia en ont aussi profiter pour tester les capacités de la voiture sur des trajets de longue distance.
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