Nissan revient donc avec une nouvelle Leaf, 100% électrique et qui est annoncée meilleure sur tous les plans. Sauf peut-être sur celui de la recharge. En effet, plusieurs clients se sont plaint mettant en exergue qu'il n’était pas possible de charger d’affilée 2 ou 3 fois la voiture sur une borne rapide. Très ennuyeux pour ceux qui envisage de temps en temps un plus long trajet.
De 45 à 22 kW
Une vidéo réalisée par un YouTuber norvégien, facile à comprendre et bien expliquée, fait suite à ce que certains appellent déjà le "RapidGate". Cette lacune de charge serait du à l’absence d’un Thermal Management digne de ce nom sur la voiture, ce qui ferait alors chuter la puissance de recharge en courant continu de 45 à 22 kW. Nissan n’a pas encore réagi à notre connaissance.
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