Si la nouvelle Porsche 911 Turbo sera officiellement présentée au public en janvier prochain, au salon automobile de Détroit (NAIAS), Porsche nous fait découvrir sa sportive de l’intérieur avec, surprise, la découverte du flat 6 en pleine action. Un peu comme si on découvrait les entrailles d’une bête. Mais quelle bête !
20 ch de plus
Comme le reste de la nouvelle gamme 911, les Turbo profitent chacune de 20 ch supplémentaires, soit 540 ch pour la Turbo et même 580 ch pour la Turbo S. Ces progrès sont le fait du 3,8 litres flat 6 retravaillé : l’admission a été revue au même titre que les têtes de cylindres ou les injecteurs tandis que la pression d’injection a été accrue. De nouveaux turbocompresseurs de plus grande dimension font aussi leur entrée, mais ils sont toujours à géométrie variable, une exclusivité mondiale due à la difficulté de refroidir les gaz d’échappement qui atteignent plus de 1000 C° dans le cas d’un moteur à essence. En outre, les nouvelles 911 Turbo intègrent désormais une fonction qui améliore la réponse de la mécanique en conduite sportive. Le système est capable d’interrompre l’injection de carburant tout en maintenant le papillon des gaz ouvert afin de pouvoir réagir sans temps mort à toute sollicitation. Découverte…
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